改正物流法 荷主 書面要求 6 タイプ 対応表 — 中小運送 (10-50 台) の 実務ガイド

2026-09-25 公開 / Xiora Insights

結論 先出し

2026-04 改正物流法 施行後、 中小運送 が 荷主 から 受ける 書面要求 は 大きく 6 タイプ に 収束 します。 タイプ 別 に 「何を 出す か」「工数 目安」「提出 書式」 を 押さえておく と、 2026-10 の 期末 までに 全 タイプ の 準備 を 終えられます。

6 タイプ 対応表

タイプ 別 の 実務メモ

① 中長期計画 の 書き方 の コツ

3 年 先 の 数値 は 「業界 平均 に 沿った 目標 + 自社 現状値 の 差分 を 埋める 施策」 の 構図 に する と 荷主 側 が 読み やすく なります。 全ト協 の 雛形 に は 「ドライバー確保」「安全教育」「CO2 削減」「デジタル 活用」 の 4 章 が あります。 AI ドラフト (Claude / GPT) は 章 立て と 業界 平均 の 挿入 に 有効。 自社 数値 の 差込 は ヒアリング 30 分 で 十分 です。

② 実運転時間 の 提示 は デジタコ 由来 の CSV が 最短

手書き 日報 → 月末 集計 で 詰まっている 事業者 が 多い の が 現実。 デジタコ の CSV を 週次 で AI 集計 → 月末 に 定型 表 で 出す 仕組み を 一度 組めば、 以降 は 荷主 が 増えても 線形 に は 増えません。

③ 改善計画 進捗 は 単純 な 3 行 で 良い

「先期 の 待機 平均 X 分 → 今期 Y 分」 の 3 行 レポ で 荷主 は 十分 に 判断 できます。 過剰 に 綺麗 な レポ より、 数値 の 継続性 が 重視 されます。

④ CO2 は 排出係数 の 出典 を 明記 する

環境省 or 国交省 の 排出係数 を 明記 する と 荷主 側 の 集計 に そのまま 使えます。 「トン キロ 法」 か 「燃料 法」 か を 一度 決めて、 3 ヶ月 は 統一 する と 混乱 が 起きません。

⑤ BCP と 連絡 フロー は 「連絡先 の 3 段階」 だけ で OK

災害 時 の 連絡先 (代表 → 現場責任者 → 代替 車両 提供先) を 3 段 で 書い ておく と、 荷主 の 求める 最低 ライン は 満たせます。

⑥ 更新 面談 は 数値 表 を 1 枚 に まとめる

面談 で 話す 数値 は だいたい 8-12 個 に 収まります。 A4 1 枚 に まとめ、 面談 の 冒頭 5 分 で 全数値 を 開示 する と、 更新 サイクル が 大幅 に 短く なります。